蓄電池的電極是由鉛與鉛的氧化物所構(gòu)成的，電解液是硫酸的水溶液，是柴油發(fā)電機(jī)組極為重要的啟動(dòng)組件,其作用是實(shí)施對(duì)柴油機(jī)的電啟動(dòng)、控制機(jī)組燃油系統(tǒng)以及自動(dòng)化(ATS)的實(shí)時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行或停止。如果蓄電池不能正常供電，將會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生重大影響。因此用戶一定要學(xué)會(huì)判斷柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)蓄電池是否已經(jīng)報(bào)廢，如已報(bào)廢，則需要及時(shí)更換。

1、在蓄電池壽命終止時(shí)，可運(yùn)用萬(wàn)用表以及電流表測(cè)驗(yàn)電壓與電流，如果它們的值都很低，電池的功能隨之降低。蓄電池內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)短路以及斷路的現(xiàn)象，需時(shí)更換新的蓄電池。

2、在實(shí)際運(yùn)用中，蓄電池的放電容量低于額定容量的60％左右，若是在修復(fù)后仍無(wú)法恢復(fù)功能，就需報(bào)廢處理。通常在蓄電池的容量衰退至60％左右之后，功能也將會(huì)隨之大幅衰退，同時(shí)還將很快失去全部的充放電能力。

3、蓄電池充電時(shí)，出現(xiàn)嚴(yán)重的發(fā)熱以及外殼變形的現(xiàn)象。在蓄電池的極板出現(xiàn)軟化變形時(shí)，活性物質(zhì)將會(huì)脫落，電池內(nèi)的電解液也會(huì)發(fā)黑，甚至失效至無(wú)法恢復(fù)。

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