我們都知道柴油發(fā)電機組在工作時會產(chǎn)生大量的熱量，熱量過多會造成機組溫度升高，從而影響工作效率，所以在機組中都要配備冷卻系統(tǒng)來降低機組的溫度。常見的冷卻系統(tǒng)有水冷和風冷兩種，二者的區(qū)別主要在于冷卻介質(zhì)的不同，風冷顧名思義是以風作為冷卻介質(zhì)，直接用風來冷卻機組。水冷是以水作為冷卻介質(zhì)，然后再通過水箱和風扇來散熱，兩者功能都是把熱量散發(fā)在空氣中，對于使用上沒有太大的區(qū)別。

風冷發(fā)電機組：

柴油機為單缸發(fā)動機、雙缸發(fā)動機的發(fā)電機，用1個到多個大風扇對著發(fā)電機機體強制排風散熱。一般以汽油發(fā)電機和小型柴油發(fā)電機為主.風冷發(fā)電機組需要安裝在敞開式艙室內(nèi)，噪聲較大；風冷發(fā)電機組結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、啟動性能好，所需空氣量少，風扇消耗功率低，油耗也較低，沒有凍裂或過熱沸騰危險，利于維護；風冷發(fā)電機組適用于高原或缺水或寒冷的地方，不必考慮加水、沸點、凍結(jié)等方面的問題，因受到熱負荷和機械負荷限制，功率一般都比較小。

水冷發(fā)電機組：

柴油機為主要是四缸、六缸、十二缸等大機組，機體內(nèi)部與外部的水循環(huán)，通過散熱水箱和風扇帶走機體內(nèi)部產(chǎn)生的熱量。水冷發(fā)電機組以大型發(fā)電機組較多：水冷發(fā)電機組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度相對較大，對環(huán)境的要求比較多，在高原使用時，需要考慮降功率使用和冷卻液水的沸點降低，要通過加入一定比例的添加劑來改善沸點和冰點；水冷發(fā)電機組冷卻效果理想，相同的技術(shù)參數(shù)的電機，水冷的體積小，重量輕，能量密度大，傳熱性能比較好；大功率發(fā)電機組一般為水冷發(fā)電機組。

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