作為應(yīng)急發(fā)電設(shè)備，柴油發(fā)電機有著巨大的使用空間，特別時在電力機房、通信機房當(dāng)中，更是有著舉足輕重的作用。如何搭建發(fā)電機組設(shè)備，在機房中，有哪些注意事項，本文帶您詳細了解。

一、柴油發(fā)電機房的選址

考慮到柴油發(fā)電機組的進風(fēng)、排風(fēng)、排煙等情況，如果有條件機房最好設(shè)在首層。但是，高層建筑造價昂貴，特別是首層通常是用于對外營業(yè)，屬黃金地帶，因此發(fā)電機機房一般都設(shè)在地下室。由于地下室出入不宜、自然條件不良，給機房帶來一系列不利因素，設(shè)計中要注意處理好。機房選址時應(yīng)注意以下幾點：不應(yīng)設(shè)在四周無外墻的房間，為熱風(fēng)管道和排煙管道導(dǎo)出室外創(chuàng)造條件；盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位，以免排煙、排風(fēng)對其造成影響；注意噪音對環(huán)境的影響；宜靠近建筑物的變電所，這邊便于接線，減少電能損耗，也便于運行管理。

二、通風(fēng)

柴油發(fā)電機房的通風(fēng)問題是機房設(shè)計中特別要注意解決的問題，特別是機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油發(fā)電機組的運行。機組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道有組織地進行，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內(nèi)，再由排風(fēng)機抽出。機房內(nèi)要有足夠的新風(fēng)補充。

柴油機在運行時，機房的換氣量應(yīng)等于或大于柴油機燃燒所需新風(fēng)量與維持機房室溫所需新風(fēng)量之和。維持柴油機燃燒所需新風(fēng)量可向機組廠家索取，若無資料時，可按每千瓦制動功率需要0.1m/3min算。

柴油發(fā)電機房的通風(fēng)一般采取排風(fēng)設(shè)置熱風(fēng)管道，進風(fēng)為自然進風(fēng)的方式。熱風(fēng)管道與柴油機散熱器連在一起，其連接處用軟接頭，熱風(fēng)管道應(yīng)平直，如果要轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑盡量大而且內(nèi)部要平滑，出風(fēng)口盡量靠近且正對散熱器熱風(fēng)管理直接伸出管外有困難時可設(shè)管中導(dǎo)出。進風(fēng)口與出風(fēng)口宜分別布置在機組的兩端，以免形成氣流短路，影響散熱效果。

在寒冷地區(qū)應(yīng)注意進風(fēng)口、排風(fēng)口平時對機房溫度的影響，以免機房溫度過低影響機組的起動。風(fēng)口與室外的連接處可設(shè)風(fēng)門，平時處于關(guān)閉狀態(tài)，機組運行時能自動開啟。

三、排煙

排煙系統(tǒng)的作用是將氣缸里的廢氣排放到室外。排煙系統(tǒng)應(yīng)盡量減少背壓，因為廢氣阻力的增加將會導(dǎo)致柴油機出力的下降及溫升的增加。排煙管敷設(shè)方式常有的有二種：水平架空敷設(shè)，優(yōu)點是轉(zhuǎn)彎少，阻力小，缺點是增加室內(nèi)散熱量，使機房溫度升高；地溝內(nèi)敷設(shè)，優(yōu)點是室內(nèi)散熱量小，缺點是排煙管轉(zhuǎn)彎多，阻力相對較大。高層建筑中常用的是水平架空敷設(shè)。排煙管應(yīng)單獨引出，盡量減少彎頭。排煙噪聲在機組總噪聲中屬最強烈的一種，應(yīng)設(shè)消聲器以減少噪音。

四、機房基礎(chǔ)

基礎(chǔ)主要用于支撐柴油發(fā)電機組及底座的全部重量，底座位于基礎(chǔ)上，機組安裝在底座上，底座上一般都采取減震措施。在高層建筑中一般采用高速柴油發(fā)電機組，當(dāng)機組安裝在樓板上即不在最底層時，都注意采用重混凝土基礎(chǔ)。底角螺絲可預(yù)埋，也可以等機組到達后在用電鉆打孔安裝。

五、機房接地

柴油發(fā)電機組房一般采用三種接地工作接地：發(fā)電機中性點接地，保護接地，電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼接地；防靜電接地：燃油系統(tǒng)的設(shè)備及管道接地。各種接地可與高層建筑的其他接地共用接地裝置，即采用聯(lián)合接地方式。