1. 潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用

柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)與其他發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)一樣其作用是將一定數(shù)量清潔的，溫度適宜的潤(rùn)滑油送至各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑，以減少運(yùn)動(dòng)件的磨損；對(duì)摩擦表面進(jìn)行清潔和冷卻；提高活塞環(huán)與氣缸壁等密封運(yùn)動(dòng)機(jī)件的密封性能；而且對(duì)所有運(yùn)動(dòng)件起防銹作用。

2. 潤(rùn)滑方式

發(fā)動(dòng)機(jī)按機(jī)油輸送到運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面的方式有激濺式、壓力式和復(fù)合式三種潤(rùn)滑方式。

（1）激濺式潤(rùn)滑（又稱飛濺式）對(duì)于負(fù)荷較小的摩擦部位，如氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱等機(jī)件，由曲軸主軸承和連桿軸承間隙中擠出的機(jī)油激濺至摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑：或利用連桿大端下部激起油底殼中的機(jī)油，使機(jī)油飛濺，形成油滴或油霧，落到摩擦零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后的機(jī)油仍流回油底殼。這種潤(rùn)滑方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但潤(rùn)滑不夠可靠，機(jī)油消耗量大，而且容易氧化和污染。

（2）壓力式潤(rùn)滑對(duì)于承受負(fù)荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機(jī)件是利用機(jī)油泵的壓力，把機(jī)油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑可靠、效果好，并具有很好的清洗和冷卻作用。

（3）復(fù)合式潤(rùn)滑同時(shí)采用壓力潤(rùn)滑和激濺潤(rùn)滑的供油方式，分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面的潤(rùn)滑?，F(xiàn)代多缸發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用這種潤(rùn)滑方式。不但工作可靠，而且可使整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。

由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)基本相同，只是有些大中型柴油機(jī)的潤(rùn)滑油的收容方式不同，分為干式和濕式循環(huán)系統(tǒng)兩類。

A. 干式循環(huán)系統(tǒng)：機(jī)油單獨(dú)貯存在發(fā)動(dòng)機(jī)外部的機(jī)油箱內(nèi)，稱為干式循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)上的油底殼只是收集由各潤(rùn)滑部位循環(huán)回來的機(jī)油，然后通過吸油泵送到機(jī)油箱內(nèi)貯存。機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過壓油泵送到各摩擦表面。此系統(tǒng)適用于移動(dòng)式大、中型低速柴油機(jī)。

B. 濕度循環(huán)系統(tǒng)：機(jī)油直接貯存在油底黨內(nèi)，稱為濕式循環(huán)系統(tǒng)。其特點(diǎn)不需要吸油泵，只需用二只壓油泵便可實(shí)現(xiàn)機(jī)油的循環(huán)，中、小型發(fā)動(dòng)機(jī)均采用這種循環(huán)系統(tǒng)。

3. 潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成

潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體需要確定的。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)由一下幾個(gè)基本部分組成：

（1）機(jī)油貯存和輸送裝置它包括機(jī)油泵、輸油管道和油底殼等，使機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。

（2）機(jī)油濾清裝置有機(jī)油粗濾器和精濾器，用來過濾機(jī)油中所含的各種雜質(zhì)。

（3）機(jī)油冷卻裝置有機(jī)油冷卻器或機(jī)油散熱器，用來冷卻機(jī)油，防止機(jī)油溫度過高而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

（4）安全保護(hù)裝置包括安全閥、限壓閥及大功率發(fā)動(dòng)機(jī)各種報(bào)警裝置和油壓過低自動(dòng)停車裝置等。

（5）指示裝置包括油溫表、油壓表等，用以監(jiān)視潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作情況。