柴油發(fā)電機組水溫過高是使用發(fā)電機組很常見的一種故障，當(dāng)水溫過高時會使活塞卡死、拉缸等故障,還會導(dǎo)致潤滑油粘度的下降，影響了發(fā)電機組的動力性能。想要控制住水溫過高的情況，必須要在允許值情況下使用。導(dǎo)致柴油發(fā)電機組出現(xiàn)水溫過高的幾種原因：

一、水散熱器堵塞

水散熱器中含有堵塞物質(zhì)，或者倒裝，都會導(dǎo)致水溫升高，阻止熱量的散發(fā)。如果水散熱器的表面摻有機油時，機油與塵土混合的油泥混合物，或者夏天空中漂浮的柳絮，導(dǎo)致了熱量更難散發(fā)出來。應(yīng)當(dāng)用較薄的鋼片小心翼翼的撥回原位即可。然后用水槍對散熱器進(jìn)行清洗，如果用熱水與清洗液一起清洗，效果會更好。

二、冷卻液不當(dāng)

如果冷卻液選擇不當(dāng)，或者是不足時，會影響其冷卻性能。柴油發(fā)電機組的工作溫度十分高，如果冷卻液不當(dāng)或者不足，會導(dǎo)致溫度快速上升。需要及時的添加冷卻液或選用合適的冷卻液。

三、冷卻水泵故障

冷卻水泵的故障后，導(dǎo)致冷卻液的流量較小，水泵內(nèi)的水垢沉積較多，使發(fā)電機組的散熱性能降低，導(dǎo)致了柴油機油的溫度升高。

四、超負(fù)荷運轉(zhuǎn)

發(fā)電機組的超負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，會使熱量不斷的升高，超過發(fā)電機組的散熱能力。同時也會使冷卻液溫度上升，導(dǎo)致了發(fā)電機組出現(xiàn)冒黑煙、噪音等故障現(xiàn)象。

五、節(jié)溫器故障

節(jié)溫器在85左右的狀態(tài)時開啟，則表示節(jié)溫器的工作狀態(tài)良好，在105的情況會完全打開。其最主要的作用是能夠調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的大小循環(huán)。節(jié)溫器要適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行檢查，檢查時要把節(jié)溫器拆卸，然后懸置在有溫水的容器中。然后在放入一個溫度計，慢慢從底部進(jìn)行加熱，檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)，如果達(dá)不到85開啟或者105完全開啟，則代表節(jié)溫器發(fā)生了故障，要更換節(jié)溫器。

除此之外還有溫表或警示燈指示有誤、氣缸墊損壞、噴油時間不當(dāng)?shù)葐栴}，導(dǎo)致了發(fā)電機組水溫過高的問題。發(fā)現(xiàn)時應(yīng)當(dāng)及時解決。否則會對發(fā)電機組造成一些損壞。

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